関西遠征へのダイヤ改正の影響

　2012-03-28

今季のブラウブリッツは、関西で３試合を戦います。

① 佐川戦：４／２１（土）１３：００（皇子山）
② ＭＩＯ戦：６／３（日）１３：００（湖南）
③ 印刷戦：９／１５（土）１５：００（太陽が丘）

俺としては、この中の佐川戦とＭＩＯ戦への参戦を予定しています。
夜行バスで静岡まで行き、そこから普通列車に乗って、滋賀県まで行き、帰りも普通列車で東京まで帰る。
前日の２２：４０～２３：５０に東京駅を出て、当日の２３：４６に東京駅に帰ってくる弾丸ツアーです。
交通費は、往復で12,500円～13,000円を予定していました。

しかし、今年３月のダイヤ改正で、この予定に影響が。
今年３月のダイヤ改正があるまで、京都駅を１５：３０、大津駅を１５：４０に出発すれば、新幹線を使わなくても、東京駅に２３：４６に到着することができた。

＜ダイヤ改正前＞
京都１５：３０発（※当日中に新幹線を使わずに東京に帰るための終電）
大津１５：４０発
米原１６：２３着
　　１６：３０発
浜松１９：２３着
　　１９：３９発
静岡２０：５０着
　　２０：５２発
熱海２２：０５着
　　２２：０８発
東京２３：４６着

４月２１日（土）のアウェイ佐川戦の試合会場の皇子山は、大津駅からも歩ける（徒歩２０分以上？）ので、ダイヤ改正前であれば、大津駅を１５：４０に出発する電車に乗れば、その日のうちに東京駅までたどりつけた訳だが、ダイヤ改正後は、大津駅を１５：１０に出発する電車に乗らないと、その日のうちに東京駅までたどりつけなくなったのだ。

＜ダイヤ改正後＞
京都１５：００発（※当日中に新幹線を使わずに東京に帰るための終電）
大津１５：１０発
米原１５：５３着
　　１５：５９発
大垣１６：３２着
　　１６：５５発
豊橋１８：２２着
　　１８：３１発
浜松１９：０７着
　　１９：１９発
静岡２０：２９着
　　２０：５０発
熱海２２：０４着
　　２２：０８発
東京２３：４６着

ダイヤ改正後に東京駅に２３：４６に到着するには、大津駅を１５：１０に出発する必要があるが、試合終了が１４：５０過ぎであることを考えると、この電車に乗るのは少し厳しいと言わざるを得ない。
大津発１５：１０の電車に乗れないのであれば、一部区間で新幹線を使わざるを得ない。

①米原を１６：３０に出発する新快速に乗り、豊橋－浜松を新幹線（＋１４９０円）
②米原を１６：３０に出発する新快速に乗り、掛川－静岡を新幹線（＋１６６０円）

いずれにせよ、大津発１５：１０を逃すと、新幹線＋乗車券合計１５００円～１７００円ほどをプラスしないと、その日のうちに東京までは帰ることができない訳だ。

そうなると、東京⇔京都（大津）の往復の交通費は、14,000円を超え、行き（京都まで夜行バス）、帰り（京都から「ぷらっとこだま」）とした場合の交通費15,300円とあまり変わらない。

ということで、今年の関西遠征のうち、ＭＩＯ戦は、行きは夜行バス、帰りは「ぷらっとこだま」を使おうと思う。
しかし、４／２１の佐川戦の試合会場の皇子山は、東海道線に近いので、新幹線を極力使わずに普通列車で東京まで帰ろうと思う。
その場合の行程は、次の通り。

大津１５：４０発
米原１６：２３着
　　１６：３０発
豊橋１８：３７着
　　１９：０２発（新幹線こだま）
浜松１９：１５着
　　１９：１９発（普通列車）
静岡２０：２９着
　　２０：５０発
熱海２２：０４着
　　２２：０８発
東京２３：４６着

浜松で新幹線から普通列車への乗り換え時間は４分。
気合を入れて乗り換えをしよう。

ちなみに、豊橋－浜松間で新幹線を使わないとこうなる。

大津１５：４０発
米原１６：２３着
　　１６：３０発
浜松１９：２３着
　　１９：４０発
静岡２０：５４着
　　２１：１３発（２０：５０発）
熱海２２：２９着（２２：０４着）
　　２２：３３発（２２：０８発）
東京００：２７着（２３：４６着）

ダイヤ改正前は、浜松発１９：４０の電車と静岡発２０：５０の電車の接続が可能だったが、それが出来なくなった。
浜松発１９：４０の発車時刻を数分早めてくれれば、静岡発２０：５０に間に合うんだけどな。

ＪＲ東海さん、意地悪しないで、前のダイヤに戻して下さい。


ブログ村 JFL

ブログ村 ブラウブリッツ秋田