セレッソ大阪U-23戦@金鳥スタの交通手段

 2016-10-26
10月22日のセレッソ大阪U-23戦@キンチョウスタジアムには、夜行バスと秋の乗り放題パスを使って参戦しました。

P1040464.jpg

横浜⇔静岡が夜行バス、静岡⇔大阪が普通列車です。
以下が行程と交通費になります。

<行き>10月21日(金)~22日(土)
自宅21:55発→北千住22:28着、22:33発→上野22:44着、22:54発→横浜23:29着
横浜23:50発→静岡4:30着(夜行バス)
静岡5:01発→豊橋6:52着、6:55発→岡崎7:15着、7:31発
→米原9:10着、9:19発→大阪10:43着、10:47発→天王寺11:07着、11:23発
→JR長居11:33着

<帰り>10月22日(土)~23日(日)
鶴ヶ丘16:21発→天王寺16:28着、16:31発→大阪16:53着、17:00発
→米原18:25着、18:46発→豊橋20:52着、20:55発→浜松21:29着、21:43発
→静岡22:52着
静岡23:55発→横浜4:30着(夜行バス)
横浜4:46発→西日暮里5:39着、5:42発→北千住5:47着、5:57発→自宅6:30着

<交通費>
夜行バス:横浜→静岡3,500円
夜行バス:静岡→横浜3,200円
電車代:秋の乗り放題パス7,710円(10/21~23使用)
合計:14,410円

(ご参考:割引なしの乗車券代)
静岡⇔大阪@6,260円×2=12,520円
北千住、西日暮里⇔横浜@640×2=1,280円
合計13,800円

電車の区間だけを見れば、6,090円のコストセーブですね。(13,800円-7,710円)
ただ、夜行バスで東京⇔大阪は3列シートの場合、片道7,000円~8,500円ぐらいなので、今回、夜行バス+秋の乗り放題パスを使ったことによるコストカットの効果はあまりなかったかなと。
(東京⇔横浜、大阪⇔長居の電車代が浮いたぐらい?)

来月も大阪に遠征しますが、来月の試合は日曜日なので、往復新幹線(日帰り)にします。


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BLUE+ AKITA関東支部(B-FREAKS関東)の世話役・連絡係
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夢は秋田県のチームが国立で公式戦をするのを見ること。
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